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古典攀爬争霸 杜卡迪VS凯旋_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-08-18 07:23   来源:未知   阅读:

近年,古典攀爬(Scrambler)很受骑手青睐。这种造型粗犷的车型,骨子里仍然以公路为主,兼具有限的越野功能,既乘骑舒适又注重韵味格调。在国内市场,搭载了双缸发动机的大型攀爬杜卡迪Scrambler 1100和凯旋Scrambler 1200 XC的呼声都很高,哪匹骏马技高一筹呢?

虽然都是双缸发动机,但是两者完全不同,都带有鲜明的个性标志。杜卡迪就不用说了,武装的当然是他们最经典的L型双缸。这颗空冷2气门L型双缸发动机,采用了98 x 71mm的缸径和冲程,排气量达到1079cc。在电子燃油喷射系统的伺服下,Scrambler 1100的最大功率达到63kW/7500 rpm,最大扭矩则为88N?m/4750 rpm。针对古典越野的定位,杜卡迪工程师调整了这颗L2发动机的动力特性,在中低转速范围内能够输出充沛扭矩,爆发最大扭矩的转速仅为4750rpm,因此负重起步、加速超车、慢速通行复杂路段很给力。当然,公路高速疾驰方面也完全够用,最高速度可达200km/h!

英国人则用上他们的传统动力装置。Scrambler 1200 XC搭载的是液冷直列双缸,缸径和冲程设置为97.6x 80 mm,排气量达到1200cc,比杜卡迪Scrambler 1100多出了121cc。吃得多干得多,因此Scrambler 1200 XC拥有更强的动力性能,最大功率为66.2kW/7400rpm,最大扭矩达到110N?m/3950 rpm,比杜卡迪足足高出22N?m!